Parmi tous les grands avionneurs français, Marcel Bloch est l’un des moins bien connus, tout comme ses avions. Il est temps de combler une lacune importante et de présenter ses productions, qui ont marqué les années 1930 jusqu’à la Seconde Guerre mondiale. Comment, en appliquant une politique de petits pas, en s’appuyant toujours sur ses expériences précédentes, bonnes comme mauvaises, il est devenu l’un des plus grands fabricants d’avions du monde. Toujours tourné vers l’avenir, dédaignant le passé, devenu Marcel Dassault après la Libération, il n’a pas laissé beaucoup de traces de ses premières réalisations, réussites comme échecs. Pour retracer son histoire, il a fallu rechercher de très nombreuses sources parcellaires et reconstituer le fil des évènements par recoupements de bribes d’informations éparses. Ce long travail de reconstitution minutieuse mené durant de nombreuses années par l’auteur permet enfin de révéler des histoires d’avions très mal connues, même sur ses appareils les plus en vue. L’histoire des avions Marcel Bloch est complexe, pleine de contradiction et de retournements. Si vous croyez bien la connaître, vous vous trompez ! Découvrez une autre vision de l’histoire de l’aviation, à l’aube de la guerre, avec ses polémiques, ses tentatives, ses projets, ses réalisations, ses ratages, ses rattrapages et ses succès parfois éclatants. Ce premier tome totalise 512 pages, 1077 photos, 94 plans et dessins ainsi que 54 profils couleurs !Date de parution et couverture non contractuelles. Sommaire du Tome I : Premiers succès- Introduction Marcel BlochPremiers pasDu bois dont on fait des hélices (Hélices Éclair)Un avion pour deux (SEA I, SEA IV)- Retour à l'Aviation Premiers dessins (MB V) Trimoteur postal (MB VI, 60, 61, 62) Et des projets… (MB VII, VIII, IX, X, XI, XII, XV, XVI)- Nouvelle équipe Premiers succès Trimoteurs coloniaux (MB 70, 71, 120) Avions sanitaires (MB 80, 81) Du sanitaire au tourismePremiers avions de tourisme (MB 90, 91, 92, 93)L'avion sanitaire fait du tourisme (MB 140, 141, 170T, 190)Quelques tentatives de monomoteurs (MB 100, 110)- L'aviation militaire Première génération de bombardiers (MB 200, 201, 202, 203) Multiplaces de combat (MB 130, 130M, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 140)- Bibliographie- Remerciements