Während es in der Bundesrepublik eine Vielzahl an mittelschweren Lkw gab, waren es in der DDR ausschließlich die Lastwagen aus den Industriewerken Ludwigsfelde. Die IFA Typen W 50 und...
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In knapp 34 Jahren Bauzeit über drei Millionen Mal produziert - kein Zweifel, der Trabant war ein echtes Erfolgsmodell. Völlig zu Recht also hat der Kleinwagen mit seiner Karosseriebeplankung...
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Die Geschichte der sowjetischen Lkw-Industrie begann mit italienischen und amerikanischen Lizenzbauten, nahm aber erst nach dem 2. Weltkrieg an Fahrt auf. Und, wie überall, waren es...
Bereits vor der Gründung der Tschechoslowakischen Republik im Jahr 1918 gehörte das Land zu den europäischen Automobilpionieren. Marken wie Praga, Tatra und später auch Skoda wurden...
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Die Simson-Zweiräder machten die DDR mobil - und viele halten Maschinen wie der SR 2 oder der S 50 auch heute noch die Treue. Tatsächlich sind die Klassiker der "Vogelserie" längst...
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In den 1946 enteigneten den Phänomen-Werken in Zittau entstanden ab 1950 wieder Lastwagen, zunächst unter dem Namen Phänomen Granit. Doch bald darauf führte man den Markennamen Robur...
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Frank Rönicke beschreibt in diesem Band die Frontlenker-Modelle, mit denen die ehemalige UdSSR Anschluss an den Weltmarkt suchte. Dabei präsentiert er nicht nur diejenigen, die in Russland...
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Mit seinem vielfältigen Produktportfolio steht BMW für eine einzigartige Erfolgsstory, bei der vor allem die Motorräder Geschichte schrieben, die nach 1945 entstanden. Diese überarbeitete...
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Das DKW-Werk in Zschopau, einst das größte Motorradwerk der Welt, wurde nach 1945 vollständig demontiert. Doch die Zweiradbauer ließen sich nicht entmutigen und wagten, zunächst unter...
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Mit seinen vier Türen, der zumindest in den Anfangsjahren großen Karosserieviefalt und der schmucken Ausstattung war der Wartburg 1956 das Aushängeschild der DDR-Autobauer. Doch Planwirtschaft...
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